Space Race társasjáték bemutató

Szerző: Gombai Norbert

1957 októberében a kazahsztáni Bajknonurban egy Szputnyik hordozórakéta fülsiketítő dübörgésével eldördült az űrverseny kezdetét jelző startpisztoly. A II. Világháborút lezáró két szuperhatalom, az Egyesült Államok és a Szovjetunió egy új, az emberiség számára még ismeretlen területen mérte össze intellektuális és technológiai erejét: a világűrben. A hidegháború fenyegető, paranoiás évtizedeiben olyan történelmi jelentőségű projektek ejtették ámulatba a világot, mint az amerikai Mercury-program, az orosz holdszondák, az Apollo-11 Holdra szállása, vagy éppen a szovjetek által indított bolygó felfedező küldetések.

Az űrhajózással és űrkutatással kapcsolatos témák mindig is érdekelték az embereket, s így az élet szinte minden területét megihlették. Számtalan festmény, zenemű, könyv, mozifilm, sorozat, számítógépes játék dolgozta, dolgozza fel a világűr meghódításának valós, vagy éppen elképzelt eseményeit. Nem kivétel a társasjátékok világa sem.

Bár a társasjátékozás sokak számára még mindig egyenlő az órákig tartó Monopoly játszmákkal, vagy a Rummikubbal, valójában a társasjátékos hobby jelenleg reneszánszát éli. Játékok tucatjai kerülnek piacra évente a lehető legkülönbözőbb témákat feldolgozva, számos, addig nem látott ötlettel és mechanizmussal. Ráadásul a közösségi finanszírozás lehetővé teszi, hogy nagykiadói szerződés híján is megjelenhessenek érdekes és jó minőségű társasok. Az aktuális Kickstarter kampányok között folyamatosan akadnak figyelemre méltó projektek. Egy ilyen játékfejlesztési kezdeményezést támogattam én is 2018 őszén szinte gondolkodás nélkül, mivel a meghirdetett Space Race című társasjáték két kedvenc hobbimat egyesítette: a társasjátékozást és a csillagászatot/űrkutatást. A doboz jó másfél éves várakozást követően néhány napja (2020. április elején) érkezett meg.

A játékot egy Boardcubator nevű kis cseh cég fejlesztette. A játékleírás szerint a játékosok egy újonnan alakuló űrügynökség igazgatói bőrfoteljébe ülhetnek bele, asztronautákat, tudósokat alkalmazhatnak, forradalmi technológiákat fejleszthetnek, űrprogramokat indíthatnak annak érdekében, hogy nemzetük nevét minél több lapon megemlítsék az űrversenyről szóló könyvben.

Ambíciózus vállalás a tervezők részéről, lássuk, hogy a játék valóban hozza-e azt, amit a Kickstarter kampány előzetesében ígért!

Játék címe: Space Race

Kiadó: Boardcubator

Játékosok száma: 1-5 (egyjátékos-mód fontos volt számomra)

Játékidő: 45 – 90 perc


Külcsíny

A játék kék doboza már méreteiben is tiszteletet parancsol, nagyobb és jóval súlyosabb, mint például a Catan telepesei. A tervezők láthatóan nem spóroltak az anyagon. A doboz kinyitása után előkerül a jó minőségű papírra nyomtatott 16 oldalas szabálykönyv, a 6 (!) részre hajtott hatalmas játéktábla, a missziók és a projektek vastag kartonlapjai, 242 gyönyörűen illusztrált színes kártya, 75 kis űrhajós figura 5 különböző színben, valamint 5 ikonikus űrrakéta makettje. A dobozban praktikusan kialakított tároló rekeszek biztosítják, hogy játék után minden összetevő a neki megfelelő helyre kerüljön vissza. Minden komponens rendkívül jó minőségű és részletesen kidolgozott. A játéktábla valamint a projektek és küldetések lapkái letisztult, kék-fehér tervrajz design-nal készültek, ami tökéletesen illeszkedik a témához. A kártyák grafikája gyönyörű, az illusztrációkat “képregény” stílusban (nem tudok jobb kifejezést) rajzolták meg és bár három illusztrátor dolgozott rajtuk, mégis nagyon egységes hangulatot árasztanak. Majd minden kártya egyedi grafikával rendelkezik. A képekről visszaköszönnek a múlt század, a közelmúlt és a jelenkor űrkutatásának fontosabb alakjai, technológiái, eseményei. A (nem is olyan) miniatűr műanyag rakéták részletesen megformázottak. A szovjet Szojuz, az amerikai Saturn IB, az európai Ariane, a kínai Hosszú Menetelés és a Space X Heavy Dragon makettek már sejtetni engedik, hogy a játékot a szovjet űrügynökség, a NASA, az ESA, a kínai CNSA vagy a magánszektort képviselő SpaceX vállalat vezetőjeként játszhatjuk.


Belbecs

A játék előkészítése egyszerű. A logikusan felépített (angol nyelvű) szabálykönyv 7 pontban vezet végig a szükséges teendőkön. Két módon kezdhetjük a versengést. A “standard” felállás ugyanazokat a kezdő feltételeket biztosítja minden résztvevő ügynökségnek, míg a “tematikus’ kezdés játékosonként eltérő, az adott ügynökségre jellemző induló helyzetet teremt. A Space Race alapjában véve egy kártyajáték. Pontosabban egy kártyákkal vezérelt táblás játék. Minden játékos rendelkezik adott számú és erejű “Vezérlés kártyával”, amelyek kijátszásával további lapokhoz juthat és értékes lapkombinációkat építhet fel az ügynöksége tablóján propaganda, technológia, űrprogram és áttörés kategóriákban. A kategóriák egyedi színkódokkal vannak ellátva, azonosításuk egyértelmű. A játékba hozott kártyalapokon található ikonok segítségével a játékos asztronautákat rendelhet különböző projektekhez, illetve a táblán található áttörési területekhez. A játék 7 körön keresztül tart, amelyet egy-egy űrmisszió 7 fázisa jelképez. Az alapjátékban a Mercury misszió, a Vostok és Cassini missziók szerepelnek. A szabályok könnyen tanulhatóak, miután ráéreztünk a játék mechanizmusára, egy-egy kör viszonylag gyorsan lefut. A játék teljes játékideje a játékosok számától függően legfeljebb másfél óra.

Ha valaki megvásárolta a Space Race “Hidegháború” című kiegészítőjét (én megtettem), akkor további kártyákhoz, újabb projektekhez, illetve egy új misszióhoz (Apollo-11) juthat. A kiegészítőhöz tartozik még egy 15 cm magas Saturn V és egy szovjet N-1 rakéta makett is.

Rendkívül tetszenek a kártyákon látható apró részletek és általában a játék minőségi kidolgozása. A játékmenet folyamatos, a körök olajozottan követik egymást.

A szabályok lehetővé teszik az egyjátékos módot is, ahol a rivális ügynöksége(ke)t egy “AI játékos” irányítja. A játék így is élvezhető és meglehetősen kiegyensúlyozott. A szóló Space Race szabályok elleni győzelem nem túl egyszerű, de nem is annyira nehéz, hogy elveszítsük a kedvünket.

Összességében remek döntés volt támogatni a Space Race Kickstarter projektet. A cseh fejlesztő csapat egy remek társast hozott össze, amelyben számos lehetséges stratégiát követve, fontos döntéseket hozva, játékonként újabb és újabb kihívásokkal szembesülünk és igazán jól szórakozhatunk akár barátinkkal játszunk, akár a karantén ideje alatt egyedül szállunk be az űrversenybe.

Skol! – a kapcsolatfelvétel napja

Szerző: Bardóczné Kocsis Erzsó

Ahhoz, hogy a kapcsolatfelvétel napján hosszú és eredményes életet kívánhassunk egymásnak egy korsó romuláni sörrel a kezünkben, kicsit ássuk bele magunkat a Star Trek univerzumba! Hajónapjó, csillagidő 15-13-1, az NCC-1701 USS Enterprise fedélzetén utazunk, és épp körpályára álltunk az M-113-as bolygó körül. A hajó irányítását ideiglenesen Mr Spock vette át. De hova is tartunk, és mi a célunk? James Kirk kapitány valahogy így fogalmazott: az űr a legvégső határ. Ennek végtelenjét járja az Enterprise csillaghajó, melynek feladata, különös, új világok felfedezése, új életformák, új civilizációk fölkutatása, és hogy eljusson oda, ahová még ember nem merészkedett. Ugyanígy utazhatunk majd Jean-Luc Picard kapitánnyal is a USS Enterprise-E Sovereign osztályú csillaghajón is. A Gene Roddenbery által létrehozott univerzumban közel gömb alakú, csillag körüli stabil pályáján keringő égitesteket találunk. A különböző bolygókat osztályokba sorhatjuk felszínük minősége, kéregfelépítése, mérete, valamint a légköri jellemzői alapján. Ha olyan planétát szeretnénk tanulmányozni, ahol a kisebb meteoroidok nem égnek el az igen ritka légkörben, akkor kezdjük itt! Mivel a Star Trek univerzumban vagyunk, nyugodt szívvel elővehetjük geológuskalapácsunkat, és ezeket a kozmikus sebhelyeket tanulmányozva igen értékes D-osztályú bolygóról származó kőzetmintákat tudunk begyűjteni ezen becsapódásos (impakt) kráterekből. Ám ha mindez kevés lenne, és asztrobiológus énünk is előtérbe kerülne, némely égitest száraz, sziklás felszínéről akár növényzetet is begyűjthetünk.

Az Andoria, egy M-osztályú bolygó. Kép: NASA

Számos terraformálásra alkalmatlan bolygót találunk. Itt vannak a H-típusúak, ahol bár van oxigén a légkörben, de a nemesgázok mégis túlsúlyban találhatóak. Így nem is csoda, hogy a Föderáció könnyű szívvel mondott le ezekről a Sheliak javára.

Egy szintén M-osztályú planéta, a Risa. Kép: NASA

Ha a K-típusún szeretnénk élni, kupolavárosokat kell létesítenünk, hasonlóakat, amiket Elon Musk vízionál a Marsra… Roppant kellemetlen lenne a szabad ég alatt sétálnunk megfelelő védőfelszerelés nélkül, hiszen a felszíni hőmérséklet gyakran 0 °C alá süllyed, légkör pedig metánt, nitrogént és folyékony neont is tartalmazhat.

A Vulcan. Kép: NASA

Naprendszerünk kedves „hatalmas csíkosának unokatestvéreivel” is találkozhatunk ezen galaxis körülbelül 300-ezer égitestjei közt. A J-típusúakat itt is bátran nevezhetjük Jupiter-típusú bolygóknak, hiszen számos holdat befogó gázóriások. Hasonlóak a T-típusúakhoz, amelyeknek viszont gyűrűjük is lehet, pont úgy, mint a mi szépséges Szaturnuszunknak. A gázbolygókat méretük szerint növekvő sorrendben így betűzhetjük: J, I, S, T. Élet egyiken sem lehetséges, de ha kedvünk támad egy M-típusú bolygóról észlelni egy nyugodt, tiszta egű éjszakán, ezeknek felhőzetét, gyűrűrendszerét ugyanúgy bámulhatjuk ábrándozva, mint a Föld nevű bolygón a saját kiskertünkben egy júliusi estén.

Igen extrém égitestet szeretnénk meglátogatni? Akkor űrszekerezzünk az Y-félék felé! Démoni világ ez, ahol a felszíni hőmérséklet körülbelül 800 °C, légköre igen mérgező, és roppant erős a sugárzás. Még a csillaghajónkra is veszélyes lehet ez a kalandunk, ha aktív pajzsunk bekapcsolása nélkül állnánk pályára! Ezt a biztonsági szabályt figyelembe véve vajon találkozunk-e mi is az ezüstvérű élőlénnyel, aki a Delta kvadránsban él? Apropó kvadránsok! Tejútrendszerünket négy kvadránsra oszthatjuk fel, amelyeknek közös pontja a galaxis középpontja, ami körülbelül 25000±1000 fényévre van a Földünktől. A Napot és a középpontot összekötő egyenes az Alfa (ahol több féregjárat és anomália is található: kvantumfizika szerelmeseinek maga a paradicsom!) és a Béta kvadráns határa. A bajori féregjárat elvezet minket a Gamma kvadránsba. A Borg-kockák és gömbök pedig a Delta kvadránsból indultak megakadályozni a kapcsolatfelvétel napját.

Tejútrendszerünk kvadránsokra osztva. Kép: Wikipedia

A Star Trek „esthajnalcsillagai” az N-osztályú bolygók. Itt is magas koncentrációban található a légkörben szén-dioxid és maró szulfid ugyanúgy, mint a mi Vénuszunkon. Kevés becsapódási kráter borítja a felszínét, ami az igen vastag atmoszférájának köszönhető. A víz csak gőz formájában létezik. Valószínűsíthető naprendszerünkbeli hasonlóságuk alapján, hogy nincs mágneses terük vagy globális lemeztektonikájuk. Feltételezzük, hogy a felszín nagy részét magmás kőzetek boríthatják, így geológiájuk legfontosabb eleme a vulkanizmus lesz. Kételkednénk benne? Fordítsuk arra csillaghajónk orrát, antianyag-padlógáz, és a földi Venyera-programokhoz hasonló missziókat kidolgozva vizsgáljuk meg ezen bolygókat! A Gene Roddenbery által létrehozott univerzumban a műszereink ki fogják bírni a szélsőséges körülményeket, ebben szinte biztos vagyok! A begyűjtött adataink meg segítséget nyújthatnak a Vénuszunk alaposabb megismerésében is.

A Wolf 359. Kép: NASA

Mielőtt új élőhelyeket keresnénk az emberiségnek, szerintem érdemes lenne megvizsgálnunk még néhány égi objektumot! Bolygócsírákat, előbolygókat (planetezimálokat) – ilyenek lehetnek az A,B, C osztályú bolygók. Gondoljunk bele, tanulmányozhatjuk, mi történhetett például a Föld és a Theia összeütközésekor kidobódott anyagfelhővel? Ezek annyira fiatal égitestek, hogy még a magszilárdság is csak kialakulóban van. Korai Föld tulajdonságait remekül tudjuk modellezni az E, F, G típusúakon. Még ezekre sem jellemző a magszilárdság. Kutatási eredményeinket feltétlenül tároljuk az izolineáris chip-ünkön! Folyamatosan változó keringési pályán vándorolnak a Q-osztályú bolygók. Humanoid élet kialakulására illetve lakhatásra, a létforma fenntartására alkalmas égitestek betűjele: M. Ez a besorolás a vulkáni osztályzásból ered. Eredetileg a Minshara vulkáni szóval jelölték az ilyen bolygókat. Vulkáni, mint Mr Spock, aki éppen körpályára állíttatja az M-113-as bolygó körül hajónkat. Ezen planéták nagyon hasonlítanak a Földhöz. Légkörük oxigénből és nitrogénből áll, és a felszínén a víz minden egyes halmazállapota fellelhető. Ilyen planéták például a Földünk, a Romulus, a Bajor és a Kardasszia-1. A Vulkán (vulkáni nyelven a T’Khasi) szintén ide tartozik. Ez nagyon száraz, kopár, kietlen égitest és igen kevés víz található a felszínén. A Földtől 16 fényévnyire a 40 Eridani hármascsillag körül kering. Valószínűleg ebben a rendszerben egy, a mi Napunknál kisebb, hűvösebb K-típusú vörös-narancs-színű törpecsillag is található. A Vulkán felszíni hőmérséklete és a gravitációja igen magas. Ikerbolygója a T’Khut. Ez hatalmasnak tűnik a vörös égbolton, így akár szabad szemmel is észlelhetnénk ennek vulkánkitöréseit és porviharait.

A Vulcan. Kép: NASA

Ebben az az érdekes, hogy évekkel ezelőtt felmerült a JPL SIM PlanetQuest missziója során, hogy valóban megtalálhatják ezt a fentebb leírt földszerű égitestet! Ez a „bolygóvadász űrteleszkóp”, ami felismerné a kicsiny Föld-típusú exobolygókat, pont beleillene a Trek-univerzumba! Emelett fontos szerepe lett volna a Tejútrendszer feltérképezése optikai interferometria segítségével. NASA-nál 2010-ben végleg törölték a The Space Interferometry Mission-t, azaz „Űrinterferometriás Misszió”küldetést.

A JPL SIM PlanetQuest misszió szondája. Kép: NASA

És milyen jó, hogy utunk során kötelesek vagyunk megvizsgálni minden kvazárt vagy kvazárszerű jelenséget is! Az Alpha-kvadránsban a Murasaki 312, más néven Murasaki Quasar lehet a vizsgálódásunk tárgya. Ez egy kvazárszerű elektromágneses jelenség az Alfa kvadránsban, három napra a Makus III-tól, az 1. láncszemnél. Az Enterprise érzékelőit leolvasva ezeket az adatokat kapjuk: negatív ionkoncentráció – 1,64 × 109 méter, sugárzási hullámhossz – 370 ångströms. Ködös, lassan hullámzó, kék fényű hatás tárul a szemünk elé. És ha már előkerültek különleges égi csodák, akkor emlékezzünk csak, a tavalyi nyarunk „sztárja” a sokunk által megfigyelt C/2020 F3 (NEOWISE) üstökös volt! 2061 közepén egy másik szabad szemes üstökösünk is lesz: a Halley fog visszatérni Naprendszerünk belső térségébe. Újra megcsodálhatjuk a „piszkos hógolyót”, (hivatalos nevén 1P/Halley-t) a sokat észlelt vendéget, aminek kiindulási pontja vélhetően Kuiper-övben található.

A Halley-üstökös. Kép: NASA/W. Liller – NSSDC

És hogy ér össze a Halley, az NCC-1701 USS Enterprise és a USS Enterprise-E? A Csillaghajóinkon bejárhattuk egy különleges univerzum égitestjeit. Lehetséges, hogy 2061-ben már számos űrszondával tudjuk majd vizsgálni az újból megjelenő Halley magját, sokkal pontosabb adatokat gyűjtve be róla, mint 1986-ban akár a japán Suisei és Sakigake, akár szovjet-orosz Vega-1, akár a Vega-2, akár az ESA által kifejlesztett Giotto szondák. És ha ez megtörtént, 2063. április 5-én valami egészen különleges napra virradhatunk. Ugyanis Dr Zefran Cohnrane felszáll Phoenix nevű űrhajójával, és megteszi az első fénysebességnél gyorsabb utazását. Az általa végrehajtott szubtér mintát érzékeli egy vulkáni űrhajó és az emberiség történetében létrejön az első kapcsolatfelvétel.

Terry Virts asztronauta “vulkáni” tisztelgése, az ISS fedélzetéről, a Spock-ot alakító Leonard Nimoy 2015. február 27-ei halálát követően. Kép: NASA

Így a fent bemutatott bolygótípusokat akár be is járhatjuk, felfedezve Tejútrendszerünk kvadránsait vagy James Kirk vagy Jean-Luc Picard kapitány irányításával esetleg saját Enterprise-unk fedélzetén. Készíthetjük hát geológus kalapácsunkat, és mintagyűjtő tasakjainkat, mert roppant értékes leletekkel fogjuk tudni gazdagítani földi gyűjteményünket: legyenek azok kőzetek, akár növények vagy egy tüneményes tribbli (csak velük óvatosan, ugyebár…). Geológiai, asztrobiológiai tudásunk végtelenné válhat, mint az űr, aminek felfedezése a végső határ. Erre a kalandra hívok minden szén alapú egységet hosszú és eredményes életet kívánva a kapcsolatfelvétel napján! Skol!


Források:

https://hu.wikipedia.org/wiki/Bolyg%C3%B3t%C3%ADpusok_(Star_Trek)

https://hu.wikipedia.org/wiki/Star_Trek_(telev%C3%ADzi%C3%B3s_sorozat)

https://hu.wikipedia.org/wiki/Star_Trek:Kapcsolatfelv%C3%A9tel

https://planetology.hu/a-venusz-geologiaja/?fbclid=IwAR0Ah0TGRQFmcaf7ORZ2fwtbetglwMsCQFa13UtS2DxTo1wpYQ12RGZ7wzA https://planetology.hu/bolygos-rovidhirek-foldunk-nyomokban-theiat-tartalmazhat/?fbclid=IwAR1C2CP2QKU_pgdS3-FWb3UjLfbWkbXuTy4kFb8niFN_oQOMzeyGI90u3eY

https://rezsabeknandor.blogspot.com/

https://hu.wikipedia.org/wiki/M_oszt%C3%A1ly%C3%BA_bolyg%C3%B3

https://hu.wikipedia.org/wiki/Vulcan(Star_Trek)
https://web.archive.org/web/20071028215128/http://www.urszekerek.hu/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=675#

https://www.nasa.gov/multimedia/imagegallery/image_feature_706.html

https://www.planetary.org/space-images/sim-planetquest

https://memory-alpha.fandom.com/wiki/Murasaki_312

https://hu.wikipedia.org/wiki/Halley-%C3%BCst%C3%B6k%C3%B6s

https://hu.wikipedia.org/wiki/Kvadr%C3%A1nsok_(Star_Trek)


https://www.nasa.gov/content/nasa-and-star-trek-images

Starship SN9: Sikeres repülés, sikertelen leszállás

Szerző: Bonczók Zoltán, Tamási Dávid

A texasi Boca Chicában második alkalommal került sor egy Starship prototípus repülésére, mely ezúttal 10 km magasra emelkedett. Az SN9 – ami az előző tesztpéldány, az SN8 tesztjét ismételte meg (különbség, hogy az SN8 12.5 kilométer magas repülést hajtott végre), sikeres start és irányított visszatérés után a leszállással újból problémák akadtak és a prototípus a földbe csapódott.

Emelkedés közben

Az indításra magyar idő szerint este 21:24-kor került sor, miután a teszt többszöri halasztásra került a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) által, ami a decemberi SN8 repülése alatt adódott problémák miatt nem engedélyezte a teszt végrehajtását.

A start után a Starship SN9 3 Raptor hajtómű segítségével megkezdte az emelkedést, majd először tervezett módon egy, aztán még egy hajtóművet leállítottak. Indítás után kb. 4 és fél perccel a maximális magasság elérése után a harmadik Raptort is leállították, és megkezdte a kontrollált visszatérést (a látványos hasra forduló manőver után). A 4 db aeroelem újból hibátlanul működött és folyamatosan stabilan tartották a járművet.

Hasrafordulás után, már szabadesésben

A tervezett leszállás előtt a függőleges helyzetbe történő állításhoz újból beindítottak két Raptort, azonban az egyik hajtómű nem indult be rendesen, így nem volt elég fékezőerő a sima landoláshoz. Emellett az SN9 túlbillent és nem tudott függőleges helyzetbe visszatérni. Érdemes megjegyezni, hogy a prototípus újból pontosan a leszállóhelyre érkezett, szóval a navigációs rendszerekkel ezúttal sem volt probléma.

Hupsz…

Ilyen sikertelen tesztekre még bőven számíthatunk a SpaceX-től a jövőben, mert egy teljesen új konstrukció helyes működését fejlesztik ki, ráadásul az orrunk előtt – aminek mi csak nagyon örülünk. A SpaceX a mostani tesztből is rengeteg adatot nyert, ami a későbbi fejlesztésekhez nagy segítség lesz.

A SpaceX nem áll le, megy tovább, és ha minden jól megy, még ebben a hónapban láthatjuk az SN10 tesztrepülését is, ami már a második tesztpadon várakozik a lehetőségre.


Forrás: Spacejunkie.hu

Kiválasztották a következő Holdra szállás lehetséges jelöltjeit

Szerző: Balázs Gábor

Sokszor olvashatunk ambiciózus tervekről az űrutazással kapcsolatban, melyek szerint az évtized első felében az emberiség visszatérhet a Holdra, és akár a Marsra is eljuthat. Utóbbihoz előrelépés a december 9-én megtörtént Starship űrhajó tesztrepülése, de a NASA sem pihen.

A fejlesztés és építés alatt álló Orion űrhajó.
Fotó: NASA, Brian Dunbar, ESA

Néhány évvel ezelőtt jelentették be, hogy az Apollo-17 52 évvel ezelőtti missziója után 2024-ben visszatérnek a Holdra, amihez sok fejlesztésre van szükség, mint például egy új rakétarendszer kiépítése. Ez a Space Launch System (SLS) hordozórakétát és a Lockheed Martin által fejlesztett Orion személyszállító modult jelenti.

Noha a technikai fejlesztések még javában zajlanak, december 9-én este a NASA bejelentette, hogy kiválasztották azt a 18 űrhajóst, aki elkezdheti az utazásra való felkészítést és a kiképzést. Ebből a 18 emberből fog kikerülni az a 2 ember, egy férfi és egy nő, (aki nem mellesleg az első nő lesz a Holdon) akik az Artemis program keretében égi kísérőnk felszínére léphet. A csapattal ebben a videóban „találkozhatunk”:

Az Artemis program első küldetése még emberek nélkül fog zajlani, az üres űrhajó távvezérelve megkerüli a Holdat, majd visszatér a Földre. A következő, 2023-ra tervezett Artemis-2 lesz az első, ami emberekkel fog „repülni”, de ez is csak egy holdkerülő manővert foglal magába. Ekkor 4 űrhajós fog az Orion fedélzetén tartózkodni. Az első, a Hold felszínére leszálló misszió az Artemis-3 lesz két űrhajóssal, a tervek szerint 2024-ben, de ez nagy valószínűséggel a járvány miatt csúszni fog.

Források:
Space.com
Qubit


Starship SN8: kirobbanó siker!

Szerző: Kovács Gergő

Második nekifutásra, de sikerült a Starship SN8 tesztje, a 12,5 kilométeres ugrás! Előző nap, december 8-án sajnos egy hajtóműhiba miatt egy automatikus vészleállás történt, mindössze 1,3 másodperccel az indítás előtt…

Másnap, azaz tegnap, december 9-én sem ment minden zökkenőmentesen: egy kisrepülőgép sértette meg a légtérzárat, ami sokunknak igen nagy bosszúságot okozva, jócskán elnyújtotta az indítás időpontját.

Dolgozik a három Raptor hajtómű. Fotó: SpaceX
CC BY_NC 2.0

Végül a Starship űrtörténelmi sikert ért el: az 50 méter magas, 9 méter átmérőjű űrhajó csaknem hangsebességgel érte el a kívánt magasságot, 12,5 kilométert. Idővel a három Raptor hajtóműből kettőt leállítottak, azonban még így is képes volt tovább emelkedni. Ezt követte néhány manőver, a Starship oldalazva lebegett, mielőtt hasára fordult volna. Ezután szabadeséssel, a vezérsíkok által menőverezve ereszkedett egyre lejjebb, majd ezt követte az ún. flip maneuver: a hajtóművek újrabeindításával ismét függőleges helyzetbe hozták a Starshipet.

Azonban itt már nem ment minden jól: a függőleges ereszkedéskor nem volt a tartályokban elég üzemanyag ahhoz, hogy a Raptor-ok számára elegendő tolóerőt biztosítsanak, így a Starship túl nagy sebességgel ért földet, aminek a következménye egy kapitális méretű robbanás lett:

Annak ellenére, hogy a Starshipet elveszítették, a teszt maradéktalanul megfelelt a várakozásoknak, a SpaceX mérnökei töméntelen mennyiségű adatot kaphattak e tesztrepülés során. Az SN8 utódja, az SN9 pedig már indításra vár…


A történelmi repülést itt tudjuk újramegtekinteni:


Aki pedig magyar kommentár mellett szeretné végigkövetni a Starship repülését, annak ajánljuk szakmai partnereink, a Space Station Guys és a Spacejunkie.hu közös streamjét:

A teszt legnagyobb pillanatai. Fotó: Spacejunkie.hu


Végezetül, álljon itt Elon Musk tegnapi tweet-je:

Repül a, repül a…

Szerző: Bardóczné Kocsis Erzsó

A prototípus és az „unokatestvére” a Sárkány most is egyszerre mutatnak be valami egészen extra dolgot az emberiségnek. Az egész világ figyelme újra a Crew Dragon Demo-2 felé fordult, mivel Bob Behnken és Doug Hurley sikeresen landoltak augusztus 2-án. Napok óta Bocca Chica-n is felfokozott a hangulat, hiszen a július 30-ai sikeres „static fire” tesztje után az elképzelhetetlen dolog végre tényleg megvalósulni látszik. Ma, azaz augusztus 5-én ez a sci-fibe illő, szegecsekkel teli fémcsoda megmozdult, a raptor SN-27 semmivel sem összetéveszthető hangja megrezegtette a levegőt és… Az SN-5 tényleg nyújtózkodott egyet és a 150 méteres ugrás megtörtént!

Forrás: Universe Today
Forrás: facebook

A Sárkány leszállt!

Ma, magyar idő szerint 20:48-kor visszatért a Földre a SpaceX Crew Dragon (Endeavour), fedélzetén Bob Behnken és Doug Hurley amerikai asztronautákkal, így hivatalosan is véget ért a DM-2 misszió.

Leszállás előtt. Fotó: SpaceX Daily

Az Endeavour augusztus 1-jén vált le a Nemzetközi Űrállomásról, majd 19 órás hazautat követően a Mexikói-öbölben, Florida partjainál ért “földet“. Az űrkapszulát a SpaceX Go Navigator nevű drónhajója emelte ki a tengerből.

A küldetés több szempontból is történelmi: hosszú idő után újra egy amerikai gyártmányú űrhajó jutott az űrbe; az Apollo-küldetések után újra vízi landolás történt szárazföldi helyett; végül, de nem utolsó sorban, ez volt az első alkalom, hogy egy magáncég juttatott embert a világűrbe.

Az ejtőernyők kinyílása után. Fotó: NASA

Aki lemaradt volna a Dragon visszatéréséről, itt megnézheti:

Időutazás a Starship MK-1-gyel

Szerző: Bardóczné Kocsis Erzsó

A hatalmas Starship. Fotó: theverge.com

Még alig ocsúdtunk fel az SN-4 „mennybemeneteléből”, már ott sorakoztak a texasi Bocca Chica telepen a korábban emlegetett SN-5/6/7 prototípusok is.

Az SN-5, -6 és -7. Fotó: YouTube
Az SN-5 és 6. Fotó: Instagram

Mielőtt (most már így mondhatjuk) ez a sok-sok sci-fibe illő, szegecsekkel teli fémcsoda nyújtózkodhatna egyet, képzeletbe üljünk bele egy időgépbe, és állítsuk be a dátumot 2019 szeptemberére!

Meg is érkezünk a forró texasi vénasszonyok nyarába. De a SpaceX tulajdonosának mástól melegebbek ezek a napok: szeptember 28-án végre megjelenhet az MK-1 prototípus mellett, és egy sajtótájékoztatón elmondhatja vízióit, elmagyarázhatja a rakétái működését, ezzel újra megdöbbentve a világot és fellelkesítve hűséges követőit.

Időgépen érkezünk, tehát alapvető, hogy az esti bemutatón ott a helyünk!

Nem tudom, ki mit gondol, mikor meglátta először a kész MK-1-et és mellette a Falcon-1-et (utóbbi rakéta első három indítása sikertelen volt, de a 2008. szeptember 29-ei sikeres), de az biztos, hogy érdemes egy pár pillanatra megállni és hagyni, hogy a látvány teljesen elvarázsoljon! Az meg még döbbenetesebb tény, hogy az MK-1 mindössze négy, igen, négy hónap alatt készült el!

Az MK-1. Fotó: YouTube
Fotó: YouTube
Fotó: YouTube
Fotó: Spaceflight Now

Hatalmas szél fúj a bemutató alatt, lobog rendesen Elon Musk zakója – meg a mi hajunk is. Ám kit zavar, ha ezekkel a gondolatokkal lehetünk gazdagabbak (abszolút szabad fordításban):

  • a jövő csodálatos lesz, mivel az űrkutatás segítségével eljuthatunk a csillagok közé

  • bolygóközi társadalommá, űrutazó civilizációvá válhat az emberiség

  • az űrutazás olyan lesz majd a közeli jövőben, mint a repülés, ugyanúgy újrahasznosítható járművekkel közlekedünk majd

Ez az a pont, amikor érdemes belegondolnunk, hogy ez a prototípus (azaz napjainkban már tudjuk, hogy inkább a későbbi utódai) be fogja váltani ezt a grandiózus tervet. Szerintem is a SpaceX Lunar rakétákkal utazhatunk majdan a holdi bázisokra és onnan tovább a vörös bolygóra, ahol önellátó városokban élhetünk majd!

Fotó: Twitter
Fotó: Twitter
Forrás: Facebook

A sajtótájékoztatón elhangzott tervek szerint az MK-1-nek körülbelül 20 km magasra kell emelkednie. „Óriási látvány lesz!”–mondta Elon Musk, és a tömeggel lelkesen helyeselünk mi is.

Fotó: Twitter

És biztos, hogy az lett volna…de bízzunk benne, hogy a mostani sorozat valamelyik (de biztos, hogy akár több) tagja végre eleget fog tenni ennek a feladatnak.

Megtudhattuk, hogy egy teljesen új megközelítést alkalmaztak a rakéta irányítására: a szárnyak visszahajthatók, így próbálják majd lassítani és irányítani a járművet. Az MK-1 is raptor hajtóműveket kapott, mint annak idején „Berta”.

Fotó: Cnet.com

A sajtótájékoztató végén hallhattunk a jövőbeli tervekről is, amelyek szerint több MK prototípus is elkészül majd, itt a texasi Bocca Chica-n és a floridai Cocoa-n is, majd fél éven belül Föld körüli pályára állítják ezeket.

Ilyen innovatív gondolatokkal térhettünk haza, és a további híreket már az otthoni indián nyárban követhetjük.

Fotó: Space.com

2019. november 19, hétfő. Gwynne Shotwell, az SpaceX elnök vezérigazgatója bejelenti, hogy a céljuk, a „csillaghajó” 2022-es holdi landolása.

2019. november 20-án, szerdán azonban egy cryo-teszt során robbanás következett be.

Nem kudarcnak értékelte a cég az eseményt, hiszen épp az volt a cél, hogy teszteljék, maximális nyomás alá helyezve hogyan működik a rakéta.

Ez csak egy prototípus, mindenkinek erre kell emlékeznie!”- tweet-elték másnap.

A baleset utáni nyilatkozatok még egy lehetséges MK-2-ről is szóltak, amivel a floridai Cocoa telepen foglalkoztak volna illetve az MK-3 építése is felmerült, de ma már tudjuk, hogy végül más irányba indultak el a munkálatok. Az MK-1 pedig ideje korán nyugdíjba vonult.

Az SN-k innen, ezekből a tapasztalatokból építkeznek. És láthatjuk, nem is akárhogyan!

Fotó: YouTube
Fotó: YouTube
Fotó: Facebook

Mostanában az SN-7 304L jelű rozsdamentes acélból készült teszttank nyomáspróbája volt az, ahol a lehető legalaposabban vizsgálták az új acélötvözet ellenálló képességét. Majd a napokban következett a “test to fail”, aminek eredményeképpen a próbatest megsemmisült. Így a további munkálatok a többi prototípussal folytatódnak.

Fotó: YouTube
Fotó: Instagram

Egyre inkább reálisnak tartom, hogy a Starshipek lesznek azok, amik hasznos rakományt és embereket fognak szállítani a Naprendszer bolygói között.

Fotó: Twitter

És ha nem tudjuk ezt elképzelni, íme a SpaceX egy ámulatba ejtő videója arról, hogyan válhat az emberiség valóban interplanetáris fajjá:

Breaking news:
2020. július elsején az SN-5 prototípus is túl van az első sikeres nyomásteszten.


Források:

Youtube.com
Űrvilág.hu (1)
Űrvilág.hu (2)
CNN
Spaceflight Now
Teslarati.com
Spacejunkie.hu (1)
Spacejunkie.hu (2)

In memoriam SN-4, azaz minden űrhajó a mennybe jut, ugye?

Szerző: Bardóczné Kocsis Erzsó

“Csatlakozz, SN4!”
Forrás: facebook

Az előző cikk megjelenésekor még mindig reális volt az esélye annak, hogy a Starship lesz a befutó „unokatestvére” a Sárkány előtt. Mindkettőjük megálmodója Elon Musk, így végülis szegről-végről rokonok.

Forrás: facebook

Ám az egész világ figyelme a Crew Dragon Demo-2 felé fordult. Milliók izgultak majd sóhajtottak fel csalódottan, amikor május 27-én a kedvezőtlen időjárás miatt elmaradt az indítás.

A fémnehezék. Forrás: YouTube

Szerintem egyszerűen megsértődött ez az egyedi fémtorony és úgy gondolta, valami formabontó és kreatív dologgal hívja fel magára a figyelmet, már ha nem elég az extrém dizájn. Pedig még egy mesterséges nehezék is került a tetejére, mintegy szimulálva az orrkúp súlyát ( emlékezzünk, Berta „fejéről” ezt fújta le a texasi szél, így végül anélkül „hoppolt” ).

Forrás: cameroncounty.us

Már épp kezdtük megszokni, hogy a sikerhez elengedhetetlen a folyamatos próbák sora: statikus tesztek, majd ellenőrző nyomástesztek majd újra az egész elölről. Megkapta az első ugrásra is az engedélyt. Sejtettük, hogy az „unokatestvér” miatt ez biztosan csúszni fog, de nem is gondoltuk, hogy egész más okok miatt.

Forrás: YouTube

Az elmaradt szerdai indítás után ugyanúgy folytatódott a fémtorony tesztelése. Annál is inkább, mert bár mindkét jármű a SpaceX projektje, tényleg csak unokatestvéri kapcsolatban vannak, azaz egymástól függetlenül léteznek.

Forrás: YouTube

Május 28-án, csütörtökön az SN-4 megkapta a végső engedélyt a szuborbitális tesztrepülési tevékenységek végrehajtására.

Május 29-én, pénteken megvolt az ötödik statikus hajtóműteszt. Az SN-20 raptor hajtómű másodszor is bizonyított ezen a napon. Magyar idő szerint 20:49-kor ( Texasban ez 1:49 PM ) ez az 50 méter magas sci-fibe illő, szegecsekkel teli fémcsoda végre megmozdult. De sajnos nem úgy, ahogy szerettük volna.

A hajtóművek beindítása után két robbanás is történt.

Forrás: YouTube
Forrás: YouTube
Forrás: YouTube
Forrás: YouTube
Forrás: YouTube

Eleinte csak találgatni lehetett, miért is volt ez a baleset: megrepedhetett a rakétatest, mivel a hegesztések már nem bírták a rájuk nehezedő nyomást vagy szivárgás történt? Ám másnap már kiderült, hogy nem a prototípussal volt a probléma, hanem az azt kiszolgáló földi berendezésekkel, hiszen az üzemanyagtartályokat már elkezdték letankolni. Vélhetően vagy leszakadt az egyik üzemanyagcső, vagy túl gyorsan történt az üzemanyag leeresztése.

Forrás: facebook
Forrás: facebook

Szerencsére személyi sérülés nem történt.

Forrás: Instagram

Az SN-4 csatlakozott a korábbi prototípusokhoz. Az MK-1 2019 novemberében, az SN-1 idén februárban és az SN-3 idén áprilisban „életük árán” teljesítették be feladatukat – de munkája elvégeztével, részletes adatszolgáltatása után ugye minden jó rakéta végül a mennybe jut…?

Forrás: facebook

Az SN-5 és az SN-6 ( egyes  fotókon már szerepelnek az SN-7 kezdeti hardverei is! ) lettek a következő jelöltek a már nagyon várt 150 méteres „hoppolásra”.

Úgyhogy innen folytatjuk…




Források:

https://youtu.be/BCUYG5SonCY
https://spacejunkie.hu/2020/05/29/starship-sn-4-hajtomuteszt-utan-robbanas/
https://spacejunkie.hu/2020/05/28/gyorshir-ujabb-statikus-hajtomuteszt-a-starship-sn-4-el/
https://spacenews.com/spacex-starship-prototype-destroyed-after-static-fire-test/

Crew Dragon: újratervezés

A rossz időjárási körülmények miatt a SpaceX Crew Dragon Demo-2 indításátát a start előtt, T-17 percnél elhalasztották. A következő lehetőség az indításra május 30-án, szombaton, magyar idő szerint 21 óra 22 perckor volt.

Cikkünk folyamatosan frissül!

Május 31:

19:25 – megérkeztek! Megkezdődött az “Opening Ceremony“. Jim Bridenstine, a NASA vezetője köszönti az asztronautákat.

“Superman” – Fotó: YouTube
Az ISS új legénysége: Anatoly Ivanishin, Ivan Vagner, Chris Cassidy, Bob Behnken
és Doug Hurley. Fotó: YouTube
Fotó: YouTube

19:03 – a Dragon ajtaját kinyitották.

18:40 – megkezdődött az ISS zsilipeinek kinyitása.

Fotó: YouTube

A ma esti menetrend, magyar idő szerint:
16:29 – Dokkolás
18:45 – Zsilipajtó nyitása
19:15 –
Welcome ceremony
21:15 – Érkezés utáni sajtótájékoztató

(forrás: spacejunkie.hu)

16:18 – sikeres dokkolás!

Fotó: YouTube
A dokkolókamera. Fotó: YouTube

16:14 – kevesebb, mint tíz méter.

Fotó: YouTube

16:10 – már az ISS árnyéka vetül rá a hajóra.

16:06 – kevesebb, mint száz méter.

Fotó: YouTube
Egy szó: jövő. Fotó: YouTube

16:00 – már nincs sok hátra, százharminc méter.

Fotó: YouTube
Közeledik. Fotó: YouTube

15:20 – míg várunk, próbáljuk ki az ISS-hez való dokkolást!

15:10 – a műszerfal futurisztikus látványával nem lehet betelni.

Fotó: YouTube

15:07 – az ISS irányfényei

Fotó: YouTube

14:10 – közeledik a Dragon

Fotó: YouTube

Kis betekintés a Dragon belsejébe: az űrhajót el is nevezték, a Dragon “hivatalos” beceneve immár Endeavour, azaz “Törekvés“, “Igyekezet” lett.



A tegnap egy képbe sűrítve:

Elon Musk jelenleg minden bizonnyal a világ egyik legboldogabb embere.
Fotó: Spacex Daily

Röviden a május 30-ai eseményekről: a Dragon-2 három napi halasztás után 2020. május 30-án sikerrel startolt a floridai Kennedy Űrközpontból, fedélzetén Bob Behnken és Doug Hurley amerikai asztronautákkal, űrtörténelmet írva. Az emberes űrhajózás történetében elsőként juttatott a világűrbe egy magáncég űrhajósokat. A Dragon-2 űrhajó 19 órányi út során, május 31-én, magyar idő szerint 16:30-kor fog dokkolni a Nemzetközi Űrállomáshoz.

21:35 – a Dragon levált a második fokozatról. A Nemzetközi űrállomáshoz 19 óra múlva, magyar idő szerint 16:30-kor fognak dokkolni.

Fotó: YouTube

21:32 – a Falcon-9 leszállt.

Fotó: YouTube
Fotó: YouTube

21:25 – az első fokozat levált.

Fotó: YouTube

21:22 START!!!

A Pillanat. Fotó: YouTube
Fotó: YouTube

21:17 – T-5 perc, az izgalom és feszültség szinte már tapintható.

21:08 – T-14 perc, megkezdték a második fokozat hajtóanyaggal való töltését.

20:40 – a személyzeti híd visszahúzódik az űrhajótól és megkezdhetik az üzemanyaggal való feltankolást T-35 perckor.

Az űrhajósok immár lehajtott vizorral.
Fotó: YouTube

20:26 – durván egy óra az indításig, az idő javul, az űrhajósok készen állnak a startra.

20:15 – az időjárási feltételek még mindig nem tökéletesek: bár kisütött a nap, néhány kritéria (villámveszély, gomolyfelhő-képződés) még fennáll.

20:05 – William Shatner (a Star Trek Kirk Kapitánya) és Bill Nye is bejelentkezett az élő adásba.

Bill Nye. Fotó: YouTube

19:15 – az űrhajósok készen állnak, az időjárás miatti esély a startra jelenleg 50%.

Fotó: YouTube

19:10 – a Dragon ajtaját bezárták.

Az űrhajó műszerfala. Fotó: YouTube

18:35 – újra a fedélzeten, az űrhajósokat a segédszemélyzet beszíjazza és előkészíti a startra, később az üléseket repülési pozícióba állítják.

Fotó: YouTube

18:20 – megérkeznek a floridai indítóálláshoz.

Fotó: YouTube

18:10 – az űrhajósokat szállító konvoj elindult az indítóállomás felé.

A Bob Behnken-t és Doug Hurley-t szállító Tesla.
Fotó: YouTube

17:47 – egy utolsó szelfi a NASA vezetőjével

13:55 – a mai kilövésre 50% esélyt adtak az időjárási viszonyok miatt, ennek ellenére azonban megpróbálkoznak a felbocsátással.




A startot élőben is követhetjük, a Spacejunkie.hu illetve a Galileo Webcast oldalán!



Bob Behnken és Doug Hurley a Dragon-2 űrhajóban. Fotó: Spacex Daily